Gli Isolatori di batterie a diodo, detti anche ripartitori di carica, permettono la carica simultanea di due o più banchi batterie grazie ad un solo alternatore e senza collegare le batterie tra di loro. Anche quando si scaricano, le batterie di servizio rimarranno isolate dalle batterie d’avviamento.
Gli isolatori di batterie Argo presentano un calo di tensione ridotto grazie all’uso di diodi Schottky: a bassa corrente il calo di tensione è di ca. 0,3 V e al carico nominale ca. 0,45V.
Tutti i modelli sono equipaggiati con un diodo di compensazione che permette di aumentare leggermente la tensione di uscita dell’alternatore per compensare il calo di tensione sui diodi dell’isolatore.
Consiglio sempre di installare un ripartitore di carica a MOSFET, che a fronte di un costo leggermente maggiore, non comporta caduta di tensione in quanto non ha diodi. Questo si traduce sempre in una carica più veloce delle batterie (maggiore corrente).
Quando installate un isolatore a diodo consultate sempre un tecnico.
Ingresso per alternatore
Alcuni alternatori hanno bisogno di una tensione in CC sull’uscita B+ per avviare la carica. Ovviamente, la tensione sarà presente dal momento in cui l’alternatore verrà collegato direttamente ad una batteria. Inserendo un diodo o uno sdoppiatore FET si eviterà un ritorno di tensione/corrente dalla batteria verso l’uscita B+ impedendo così l’avviamento dell’alternatore.
I nuovi isolatori a diodi “AC” possiedono un ingresso a corrente limitata che alimenterà l’uscita B+ quando l’interruttore avvio/arresto motore è chiuso.
Caratteristiche tecniche:
Corrente di carica massima: 120 Ampere
Corrente massima alternatore: 120 Ampere
Numero batterie: 2
Connessione: Bulloni M8
Connessione diodo di compensazione: Faston da 6,3 mm
Dimensioni (mm): 60 x 120 x 115
Sono disponibili anche altri modelli di ArgoDiode, sempre a diodi, ma con 3 uscite per 3 banchi di batterie e per correnti fino a 180 Ampere. Eventualmente contattaci per sapere i prezzi.
